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新桥规压浆剂

公路桥梁预应力管道压浆剂 在后张法预应力工法施工中,如何使管道压浆密实、不分层、强度均匀,钢铰线不锈蚀、预应力损失小,是近年来桥梁等结构工程使用100年
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公路桥梁预应力管道压浆剂 
在后张法预应力工法施工中,如何使管道压浆密实、不分层、强度均匀,钢铰线不锈蚀、预应力损失小,是近年来桥梁等结构工程使用100年以上必须考虑的问题。联合国工发组织国际材料技术促进中心、建设部混凝土工程技术研究中心、中国建筑材料科学研究院联合开发的后张法预应力管道压浆剂及灌浆材料,是以钙矾石(C3A. 3CaSO4 .32H2O)结晶体为膨胀源,并辅以无机和有机组分,灌浆后不分层、不泌水,强度均匀,体积膨胀稳定,粘结力强,对钢筋不锈蚀,保证管道灌浆质量,是代表国内最先进技术水泥基灌浆材料。 
产品描述 
深圳红光威力有限公司的高性能管道压浆剂SLNO-10是以无机功能材料为主,再与有机高分子功能材料复合而成的新型外加剂。它无毒,不可燃,且不含氯化物或其他腐蚀性成分。产品具有高效减水、增强、保塑以及降低泌水等多重功效。同时,产品可引起的适度膨胀补以偿硬化水泥拌和物在不同时期产生的收缩。 压浆剂以8~12%掺入普通水泥拌制成的微膨胀压浆材料,与普通水泥压浆料相比,具有流动性好,不泌水、不分层,、压浆饱满早强、微膨胀等特性,并可一次性压浆施工,管道内浆体密实无孔隙,预应力钢筋不锈蚀,与混凝土粘结牢固。要高流动性的小缝隙粘结与填充压浆。 预应力管道压浆料 通过实验配比,以2011铁道部最新标准为基础,调配的预应力管道压浆料。 只需现场加水搅拌即可,操作简单,性能稳定,不会出现因为使用压浆剂与水泥不适应出现的泌水,缓凝,无膨胀等问题。
产品应用 该产品适用于水泥浆、砂浆和混凝土灌浆材料,特别适合高速公路、桥梁、核电站等大型工程的后张有粘结预应力混凝土孔道灌浆材料的施工。
技术特性: 
●高效减水、增强 
●可引起水泥拌和物在凝结前微膨胀,充分填充空隙 
●无毒、不可燃 
●在水泥硬化后可产生微膨胀,补偿水泥水化产生的收缩 
●具有适度缓凝和保持流动性的能力 
●不含氯化物和其他腐蚀性成分 
●降低泌水 
施工方案 :
●使用前进行试配以确定最佳配比,掺量范围8-10%,推荐掺量为10%,水灰比0.26-0.28。
●搅拌:通常最适合的搅拌次序是:水→水泥→管道压浆剂 26如采用通常的机械搅拌方法搅拌,则适当延长搅拌时间,以确保灌浆料的各组分分散均匀。
●浇筑:在搅拌后尽快浇筑,应采取通常的浇筑或泵送方法,以确保浇筑连续不断。 
●养护:浇筑过的区域如果是曝露的,应使用养护材料进行养护或用湿麻袋养护。
●清洁:用水清洁所有施工工具和设备。
●保护措施:施工过程中要戴保护手套和护目镜。 在后张法预应力工法施工中,如何使管道压浆密实、不分层、强度均匀,钢铰线不锈蚀、预应力损失小,是近年来桥梁等结构工程使用100年以上必须考虑的问题。 联合国工发组织国际材料技术促进中心、建设部混凝土工程技术研究中心、中国建筑材料科学研究院联合开发的后张法预应力管道压浆剂及灌浆材料,是以钙矾石(C3A. 3CaSO4 .32H2O)结晶体为膨胀源,并辅以无机和有机组分,灌浆后不分层、不泌水,强度均匀,体积膨胀稳定,粘结力强,对钢筋不锈蚀,保证管道灌浆质量,是代表国内最先进技术水泥基灌浆材料。 

高速公路后张法预应力混凝土梁管道压浆剂技术条件实验监测数据;
水胶比(%)
0.26~0.28
凝结时间(h)
初凝
≥5
终凝
≤24
流动度(25℃)(s)
初始流动度
10~17
30min流动度
10~20
60min流动度
10~25
泌水率(%)
24h自由泌水率
0
3h钢丝间泌水率
0
压力泌水率(%)
0.22MPa (孔道垂直高度≤1.8m时)
≤2.0
0.36MPa (孔道垂直高度>1.8m时)
自由膨胀率(%)
3h
0~2
24h
0~3
充盈度
合格
抗压强度(MPa)
3d
≥20
7d
≥40
28d
≥50
抗折强度(MPa)
3d
≥5
7d
≥6
28d
≥10
对钢筋的锈蚀作用
无锈蚀

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